i odimljavanje prostora, iskustva iz prakse
Dipl. ing. Aleksandar Lazarević
Načelnik odeljenja u Sektoru za zaštitu i spasavanje,
Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srbije
Abstrakt:
Akcije gašenja požara u podzemnim garažama su vrlo složene intervencije za vatrogasno-spasilačke jedinice pre svega zbog brzog širenja požara, velike količine dima, visoke temperature i stalne opasnosti od eventualne eksplozije. Intervencija postaje još složenija ako garaža ima više nivoa, a posebno ako se iznad garaže nalazi objekat gde borave ljudi.
Ključne reči: dim, toplota, gašenje požara, panika, evakuacija, odimljavanje
1. UVOD
Podzemne garaže su specifični objekti, koji zbog svog položaja, specifičnog požarnog opterećenja, ventilacije i drugih faktora, predstavlja izazov za sve one koji se bave zaštitom od požara, a posebno za pripadnike vatrogasno-spasilačkih jedinica.
Uzroci požara u ovim objektima su uglavnom posledice neispravnosti vozila ili eventualnih radova na vozilima. Zbog prisustva lakozapaljivih materijala na vozilima (plastika, tekstil, guma) i lakozapaljivih tečnosti, kao pogonskog goriva za prevozna sredstva, eventualni požari u podzemnim garažama se brzo šire, a postoji opasnost i od eventualnih eksplozija. Usled slabe ventilacije prostora, a velike zadimljenosti i visoke temperature, akcije gašenja i spasavanja u ovim objektima su vrlo složene.
2. STANJE U PODZEMNIM GARAŽAMA PO PITANJU ZAŠTITE OD POŽARA
U SRBIJI
U Srbiji postoji veliki broj podzemnih garaža, kako javnih, tako i u sklopu stambenih i poslovnih objekata. Najveća koncentracija je u većim gradovima Srbije: Nišu, Kragujevcu, Novom Sadu, a posebno u Beogradu. Poslednjih godina je zbog nedostatka parking mesta, posebno u užim jezgrima gradova, došlo do ekspanzija javnih podzemnih garaža.
U Srbiji je 2005. godine donet Pravilnik o tehničkim zahtevima za zaštitu garaža za putničke automobile od požara i eksplozije, tako da se pravni aspekt u zaštiti od požara ovih objekata znatno unapredio.
Slika 1 i 2 - Javne podzemne garaže u Beogradu
Urbanistički zavod Beograda je 2006. godine, u sklopu sveobuhvatnog pristupa u upravljanju sistemom parkiranja vozila u centru grada, uradio Analizu lokacija za izgradnju javnih podzemnih garaža na javnom građevinskom zemljištu u centralnoj zoni Beograda. Izvršena je analiza više od 20 različitih lokacija u najužem centru grada, sa idejom da se podzemne garaže smeste ispod javnih saobraćajnih i zelenih površina. Korišćena su pozitivna iskustva u građenju i eksploataciji nove podzemne garaže „Pionirski park“, koja je smeštena ispod zelene površine na prilazu zgradi Skupštine Beograda. Novoizgrađena podzemna garaža ima 4 podzemna nivoa, video nadzor, automatski sistem za dojavu požara, stabilni sistem za gašenje splinker sistemom i sistem za odimljavanje produkata gorenja ubacivanjem svežeg vazduha.
3. PROBLEMI VATROGASNO-SPASILAČKIH JEDINICA PRILIKOM
GAŠENJA PODZEMNIH GARAŽA
Podzemne garaže zbog svojih specifičnosti predstavljaju veliki problem za gašenje vatrogasno-spasilačkim jedinicama. Posebne opasnosti prete u velikim garažama, sa velikim brojem vozila, na više etaža. Požari se u ovim garažama mogu širiti kroz ventilacione kanale na gornje etaže iznad mesta požara, ali i na donje preko razlivenog goriva.
Veći problemi nastaju pri gašenju podzemnih garaža koji su u sastavu stambenih objekata, jer takvi prostori nemaju adekvatan nadzor nad sprovodjenjem mera zaštite od požara, građani nisu dovoljno edukovani iz oblasti zaštite od požara, dim obično popunjava i stambeni deo objekta, što uslovljava stvaranje panike kod građana. U takvim slučajevima mora se angažovati veći broj vatrogasaca-spasioca i tehnike i formirati više sektora rada: gašenje požara, zaštita širenja požara na više i eventualno niže etaže, evakuacija i spasavanje građana, evakuacija ugroženih vozila, odimljavanje objekta i dr.
Sve veće i komplikovanije intervencije gašenja požara u podzemnim garažama su se dogodile baš u ovim objektima.
Slika 4 i 5 - Požar u podzemnoj garaži koja
je u sastavu stambenog objekta
4. POŽAR U PODZEMNOJ GARAŽI U ULICI VOJVODE STEPE br. 114-116
U BEOGRADU
25. jula 2000. godine u Beogradu je nastao požar na putničkom vozilu parkiranom u zajedničkoj podzemnoj garaži koja ima namenu parkiranja putničkih vozila stanara visokog objekta koji se nalazi iznad garaže. Požar se proširio na još tri vozila parkiranih uz vozilo na kome je nastao požar, kao i preko ventilacije po vertikali na još tri vozila parkiranih na platou iznad podzemne garaže.
4.1. Lokacija objekta
Objekat se nalazi u ulici Vojvode Stepe 114-116, u beogradskom naselju Voždovac, udaljen od centra grada 5 km. Najbliža vatrogasno-spasilačka jedinica objektu je Vatrogasni bataljon Voždovac udaljen 3 km. Objekat se nalazi između dve saobraćajnice, tako da je moguć prilaz sa dve strane. Podzemna garaža se nalazi ispod visokog objekta i čine jednu zajedničku celinu.
Slika 6 i 7 -
Visoki stambeni objekat iznad podzemne garaže
i stepenišni prostor u objektu
4.2. Karakteristike objekta
Ceo objekat je izgrađen od armirano-betonske konstrukcije, spratnosti -1, prizemlje, + 21 sprata i svrstan je u kategoriju visokih objekata. Objekat ima 2 ulaza sa po 65 stanova. Kapacitet podzemne garaže koja je povezana sa stambenim delom objekta je 80 parking mesta, površine 1000 m2. Postoji samo jedan ulaz u podzemnu garažu iz nivoa podruma, koji se koristi za ulaz automobila. Podzemna garaža je povezana sa stambenim objektom preko unutrašnjih vrata iz garaže sa stepenišnim prostorom. Provetravanje garaže se vrši preko ventilacionih kanala, čiji lufteri izlaze na plato za parkiranje iznad podzemne garaže.
4.3. Uzrok požara
Požar je nastao na putničkom automobilu parkiranom u podzemnoj garaži. Vlasnik vozila je vršio popravku zadnjeg svetla, da bi posle provere obavljenog posla i davanja kontakta na vozilu, došlo do početnog požara, koji je počeo da se širi. Vlasnik vozila nije imao aparat za gašenje početnih požara, tako da je uzeo bidon i pošao da traži vodu. Posle izvesnog vremena, vrativši se u garažu, požar je već bio u razbuktaloj fazi, preneo se na celo vozilo i počeo zahvatati okolna vozila. Tada je pozvana Vatrogasna brigada Beograd uz obaveštenje da gori auto u garaži.
Slika 8 i 9 -
Ulaz u podzemnu garažu i unutrašnjost garaže
4.4. Taktički nastup gašenja požara
Po dojavi požara iz Vatrogasnog bataljona Voždovac na lice mesta se šalju komandno, navalno vozilo i cisterna sa 12 vatrogasaca. Dolaskom na lice mesta (za 5 minuta od dojave požara) ustanovljeno je da su požarom zahvaćena vozila u podzemnoj garaži, kao i da se preko ventilacionih kanala požar preneo na tri vozila na platou iznad. Zbog složene situacije, odmah se tražila pomoć u ljudstvu i tehnici i pristupilo formiranju dva sektora gašenja požara: prvi u podzemnoj garaži i drugi na platou iznad.
Uporedo sa gašenjem se formira i treći sektor rada za evakuaciju ugroženih i prirodno odimljavanje stepnišnog prostora u visokom objektu iznad garaže, pošto je deo produkata gorenja iz podzemne garaže popunjavao stepenišnu vertikalu stambenog objekta.
Ubrzo stižu dodatne snage, tako da je u akciji gašenja požara učestvovalo 20 vatrogasaca-spasioca, sa ukupno 7 vozila.
Za potpunu likvidaciju požara utrošeno je 8 t vode.
Za zaštitu organa za disanje upotrebljeno je 8 aparata sa zaštitnim maskama.
Slika 10 -
Bočni presek razvoja požara u podzemnoj garaži
4.5. Odimljavanje objekta
S obzirom da podzemna garaža ima samo jedan ulaz, bez drugih otvora, u unutrašnjosti garaže je bila velika koncentracija dima i visoke temperature. To je onemogucilo napredak navalne grupe do žarišta požara. Po lokalizaciji požara na platou iznad i evakuaciji ostalih vozila, pristupilo se postavljanju ventilatora za ubacivanje svežeg vazduha i stavljanja požarnog prostora u zonu visokog pritiska. To je omogućilo snižavanje temperature, povećanje vidljivisti, brži nastup navalne grupe, što je dovelo do potpune likvidacije požara.
Uporedo sa odimljavanjem požarnog prostora, izvršen je pregled celog stepenišnog prostora, date su informacije stanarima o ponašanju u požaru, sprečena je panika građana, otvoren prozor na poslednjoj etaži, izvršeno prirodno provetravanje prostora, koje je kasnije ubrzano postavljanjem ventilatora za odimljavanje povišenim pritiskom.
Povređenih građana na intervenciji nije bilo.
Slika 11 -
Taktički nastup gašenja požara u podzemnom delu
i odimljavanje ubacivanjem svežeg vazduha
Slika 12 -
Taktički nastup gašenja požara
na platou iznad garaže
Slika 13 -
Parking plato iznad garaže posle požara sa izlaznim lufterima za ventilaciju
4.6. Otežavajuće okolnosti
Otežavajuće okolnosti na ovoj intervenciji su:
- prilično kasna dojava o nastanku požara;
- otežan prilaz objektu;
- velika koncentracija dima i visoka temperatura u unutrašnjosti podzemne garaže;
- razvoj požara preko ventilacionih kanala na gornji plato;
- prinudno otvaranje metalnih vrata na garažnim boksovima;
- razvoj produkata gorenja u stambeni deo visokog objekta.
Olakšavajuća okolnost na intervenciji je što je je požar nastao u vreme godišnjih odmora i u radno vreme, što je uslovilo smanjen broj vozila u podzemnoj garaži i platou iznad, od maksimalno iskorišćenog kapaciteta.
Slika 14 -
Dogašivanje požara i osveženje posle završene intervencije
5. ZAKLJUČAK
Gašenje požara u podzemnim garažama i evakuacija ugroženih u objektima iznad garaža je veliki izazov za vatrogasno-spasilačke jedinice. Taktički nastup na ovim objektima može biti uspešniji redovnim obilaskom i upoznavanjem prostora podzemnih garaža, razradom taktičkih zadataka gašenja i evakuacije, kao i stalnim uvežbavanjem ekipa u različitim realnim situacijma požara.
|
